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　　中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。

图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄

　　河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。

　　《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

　　其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。

　　先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。

　　紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。

　　驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。

　　不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。

　　有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)

　　中新网太原9月21日电(高雨晴)记者21日从山西省商务厅获悉，该厅于近日下发《山西省商务厅关于遏制“天价”月饼的通知》(下称《通知》)，坚决遏制“天价”月饼，践行绿色发展理念，推动月饼消费回归传统文化本源，形成简约节俭、反对浪费的良好社会风尚，营造良好市场消费环境，维护广大消费者合法权益。

　　《通知》要求，商场、超市、酒店、餐厅、电子商务平台等市场主体自觉遵守相关法律法规和国家有关标准，包装做到简约绿色，禁止使用不可降解塑料包装及餐具。经营者要妥善保存销售单价超过500元的盒装月饼交易信息，保存时限不低于2年。

　　发行月饼券、卡等提货卡券的企业要严格按照有关规定，开展单用途预付卡经营活动，严重违规企业将予以媒体曝光；电子商务平台对平台内发行月饼券、卡等提货卡券的企业要加强管理。

　　《通知》还要求该省零售商、饭店业等相关行业协会积极推动行业自律，引导骨干流通企业依法经营、合理定价，带头生产销售物美价廉的月饼，减少过度包装。

　　下一步，山西各地商务部门将对辖区内重点商场、超市、餐饮企业、酒店、电商平台等进行现场指导。(完) 【编辑:唐炜妮】