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　　引爆营销革命的AIGC来了，并已经在汽车营销领域率先开花结果！2023年9月21日，第八届中国内容营销高峰论坛在京召开，来自顶尖科技大厂、打造爆款案例的品牌主和营销机构的专家围绕AIGC营销、汽车营销、IP营销等热点话题各抒己见。迪思传媒在会上介绍了其用AIGC推进全链路营销的创新方法论，并率先推出汽车AIGC营销模型AutoGPT，在行业内引发强烈反响。

　　中国内容营销高峰论坛是由中国国际公共关系协会和中国商务广告协会共同指导、迪思传媒承办的中国内容营销行业顶级峰会，自2016年至今已经举办了8年。本届论坛的主题是“走进AIGC+时代”，中国国际公共关系协会常务副会长赵大力、中国商务广告协会会长李西沙、福石控股董事长陈永亮到会致辞。

中国国际公共关系协会常务副会长赵大力

　　中国国际公共关系协会常务副会长赵大力在致辞中表示：公关营销行业从业者要发挥自身优势，将AIGC与内容营销很好地结合起来，开发AIGC+内容营销的落地产品，助力国家数字经济和战略性新兴产业发展。

中国商务广告协会会长李西沙

　　中国商务广告协会会长李西沙在致辞中强调，要坚持以人为本，通过“人机对话”实现“人际对话”，把AIGC的应用发挥到极限；把AIGC的能量发挥到极限；把AIGC的本事发挥到极限。

　　论坛承办方迪思传媒的母公司福石控股董事长陈永亮到会发言。他表示，AIGC为内容营销行业带来巨大变革，福石控股将继续秉承“营和销并重，人和科技融合”的战略思路，发挥自身优势，推动AIGC技术在内容营销方面的落地。

迪思传媒董事长兼创始人黄小川

　　中国内容营销高峰论坛主席、迪思传媒创始人兼董事长黄小川发表了主旨演讲《重构AIGC驱动的品牌全链路智能营销新模式》。他表示，AIGC为内容营销带来了新动能、新变革和新未来，正在通过内容重塑用户、平台和品牌的交互关系，也重构着从公域到私域的品牌营销全链路。在从前链路认知到后链路转化的模式中，AIGC作为内容生产的高效永动机，让“用海量的优质内容影响前链路的用户认知”从不可能变为可能，这些优质内容还体现在多维内容的交互方面；而在后链路的私域营销，AIGC与PGC、UGC结合，真正实现了用户信息留存和转化，尤其是加强了用户信息的再次分享，把用户运营提升到一个战略新高度。

　　黄小川还向大家介绍了迪思传媒推出的公关行业首个内容营销垂直应用模型AUTO-GPT。该模型集成科大讯飞星火认知和微软OpenAI两大通用大语言模型优势，由科大讯飞技术团队专业指导攻关、迪思AIGC团队进行专项深入研发，基于营销场景化内容应用单元，全方位赋能汽车营销传播，为用户提供高质量的内容生成解决方案，辅助人工大幅提高办公效率。未来，迪思还将陆续推出3C、快消、金融等多个垂直细分领域的专业模型，同时为客户提供更具价值和创意的内容，完成从“降本增效”到“价值创造”的进化。

　　AI的出现及其在营销中的应用由来已久，但2023年，随着ChatGPT横空出世，生成式人工智能(AIGC)技术日益成熟，推动着虚实共生趋势下内容创作方式的转变，为内容营销行业带来了颠覆性的变化。当前，内容营销行业中的领先者已经主动自我变革，积极拥抱AIGC，持续提升优质内容的创作能力，并初步形成了一套AIGC营销玩法。在论坛上，来自百度、网易、科大讯飞等顶尖科技大厂、出圈品牌中顺洁柔、长城欧拉、集度｜极越汽车等品牌主以及上百名行业专家和业内人士与会，并就行业热点问题发表了精彩观点。

　　中新社北京9月21日电 (记者 陈杭)北京构建绿色出行“一张网”，推动行业车辆与社会车辆新能源化，存量燃油车替换为新能源汽车给予置换激励。截至今年6月底，北京累计推广新能源汽车69.2万辆。

　　21日，北京市十六届人大常委会第五次会议听取北京市政府关于绿色交通发展情况的报告。

　　报告显示，北京构建绿色出行“一张网”，出行结构持续优化。全市轨道交通线路总里程达1172公里，位居全国第一，其中城市轨道交通线路27条、总里程807公里，市郊铁路4条、总里程365公里。

　　北京推动公交、出租、道路客货运等行业车辆结构优化，每年新增和更新的公交、巡游出租等车辆基本为新能源车。目前，北京地面公交车中新能源和清洁能源车辆占比达94%，巡游出租车中纯电动车占比65%；北京从通行便利、降低使用成本等方面综合施策，优化社会车辆能源和排放结构，存量燃油车替换为新能源汽车给予置换激励。截至今年6月底，北京累计推广新能源汽车69.2万辆。

　　北京还通过智慧交通助力绿色出行，推出国内首个绿色出行一体化服务平台(MaaS)，向民众提供出行规划、实时公交及拥挤度查询、全程引导与下车提醒等服务，用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万人次。

　　上述报告显示，北京将持续推动能源结构和运输结构优化，通过加大停车场配套充电设施建设、扩大新能源车路权、降低新能源车使用成本等措施，推动存量燃油车置换和出租、公交、货运车辆绿色化。到“十四五”末，除应急、保障、山区线路等特殊情况外，北京公交、巡游出租车辆基本实现新能源化。(完) 【编辑:唐炜妮】