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　　中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。

图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄

　　河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。

　　《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

　　其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。

　　先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。

　　紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。

　　驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。

　　不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。

　　有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)

　　中新社重庆9月21日电 (张旭)21日，随着列车缓缓开进小南垭铁路物流中心，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列顺利运抵重庆江津，助力巴西冻鸡爪、越南耗儿鱼等火锅食材进入中国民众餐桌。

9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列运抵重庆江津。江津珞璜临港产业城供图

　　据悉，本次班列采取“普+冷”组合模式运输，200多吨、货值约680万元人民币的火锅食材通过冷链方式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列运至重庆。该模式更能保障运输时效和发运频次。

　　这批食材运抵重庆后，将分拨到重庆双福国际农贸城、明品福冻品交易市场等地进行分销。

　　重庆是“中国火锅之都”，为推进火锅产业高质量发展，提出打造中国火锅食材交易中心、全球火锅食材集散地目标，重庆市江津区组织开行火锅食材进口班列，打通了一条海外优质火锅食材进入中国西南地区的高效快捷冷链物流大通道。

　　重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦说，他们是此次火锅食材进口班列的货物组织方。公司此前主要从天津、上海、广州等沿海口岸进口火锅食材，再经公路运输到川渝市场。这次首次尝试从广西钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全。

9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列运抵重庆后，货物从小南垭铁路物流中心驶出。　江津珞璜临港产业城供图

　　作为西部陆海新通道重庆主枢纽，重庆市江津区正在将冷链经济打造成为当地经济发展新的培育点和增长点。接下来，江津将以本次火锅食材进口专列开行为契机，持续优化冷链班列运行成本，提升冷链物流供应链组织能力，积极打造东盟农产品集散交易中心。(完)