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　　中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。

图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄

　　河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。

　　《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

　　其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。

　　先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。

　　紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。

　　驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。

　　不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。

　　有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)

　　导读：在“一带一路”十周年之际，9月16日，由复旦大学中国研究院、观察者网联合主办、上海春秋发展战略研究院和《东方学刊》共同协办、上海虹桥国际中央商务区支持的2023思想者论坛在上海举行。本届思想者论坛以“回顾与展望：‘一带一路’倡议十周年”为主题，汇聚了海内外60余位专家学者和企业代表。 会上，巴基斯坦议会国防委员会主席、巴中学会主席穆沙希德·赛义德强调了一带一路框架下中巴合作取得的成果，并将一带一路代表的中国“互联互通”价值与美国的“冲突对立”价值进行了比较。 以下为他在会上的发言稿，经轻微的删减后发布，以飨读者。

　　穆沙希德：接下来将是动荡的十年，但也将是变革的十年，多国领导人们近日发言中重点了这一点。

　　习近平主席强调，我们正在经历百年未有之大变局。俄罗斯总统普京称，未来将是最危险的十年。美国总统拜登称，未来将是决定性的十年。而德国总理奥拉夫·朔尔茨(Olaf Scholz)近日在美国《外交事务》杂志中写道，世界正在经历“时代转折点”。

　　其中，也许最重要的声明之一来自法国总统马克龙。他去年曾表示，“西方300年来的霸权正在终结”。

　　这是变化的根本：全球力量平衡正在从西方向东方转移。21世纪被称为亚洲世纪，一方面有中国的和平发展和崛起，与此同时则是西方的衰落。

　　这这一风云变幻的国际大环境中，我们迎来了一带一路倡议的十周年。该倡议由习近平主席发起，是21世纪最重要的发展和外交倡议，现在已经吸引了152个国家和无数个组织签约。

　　令巴基斯坦很自豪的是，中巴走廊已成为一带一路的轴心，是其过去十年间的顶梁柱和成功案例，在巴基斯坦创造8.5万就业岗位，包容女性，给年轻人带来希望，给穷人带来就业，并通过推动巴基斯坦各省份以人为本的发展而加强我们的国家统一。

　　此外，中巴走廊还推动巴基斯坦能源、基建、农业、工业和教育事业发展。巴基斯坦认为，中国投资的大约260亿美元十分重要，帮助我们在阿拉伯海建成了新的瓜达港，推动着地区互联互通，因为中亚国家也希望通过一带一路出海，使我们与他们建立了更紧密的关系。

　　中国还在跟进一带一路取得的成果：习近平主席发起的“全球发展倡议”、“全球安全倡议”和“全球文明倡议”补充了一带一路。我本人就曾于3月16日出席中国共产党与世界政党高层对话会，目睹习近平主席提出全球文明倡议。

　　这些倡议的背后，是一个基于平等、多元、包容，连接文化、商业、各大州、国家和文明的世界观，正是人类社会走出疫情和应对气候变化所需的世界观，因为全人类集体的挑战就需要我们采取共同的解决方法，而非基于冲突与对抗的方式。

　　中国的现代化和全球化道路基于自己的战略文化和历史，包括2000年前首次建立文化与经贸全球化的丝绸之路，以及用于抵御外敌的长城。在近代，中国人民解放军在长征中幸存下来，并最终战胜了敌人，表现出中国的耐心、恒心和毅力，而中国在1840年鸦片战争后遭遇的百年国耻，加强了中国拒绝就尊严、统一、领土完整和主权问题妥协的决心。这些也是全球南方的共同价值。

　　但我们对当今社会倍感担忧。当前，世界上存在两个对立的世界观、价值观和制度观。中国强调现代化，西方，尤其是美国，则强调军事化，不论是所谓“亚洲北约”，拉拢日韩的“新戴维营”，还是美日印澳四国联盟和澳英美联盟，西方在搭建制裁、关税和保护主义壁垒的架构，强调冲突、对立和围堵。

　　中国则在搭建沟通的桥梁，不论是调停伊朗和沙特阿拉伯，还是近日的约翰内斯堡金砖峰会(我也参加了)，特别是在其中关于全球治理和人际往来的研讨会上，中国提倡的一直是互联合作。

　　巴基斯坦坚决反对任何新的世界大战或围堵，这些概念不属于21世纪，现在应是互联互通、和平和合作的年代，我们应共建一个既没有霸主和也没有受压迫者的美好明天。

　　(观察者网微信公众号) 【编辑:唐炜妮】