玛雅吧中新网北京9月21日电“中国国际传播已行至至深、至精、至难处。国际传播破局，亟需解放思想，在传者、受者双重‘主体’——人上下功夫，进一步扩展传播视角下的主体内涵，推动国际传播思想解放，实现问题导向、行动导向、创新导向。”
9月21日，在由中国新闻社主办、中国新闻网承办的“创新国际传播 讲好中国故事”研讨会上，在“国际传播的道与策”主题讨论环节，谈及中国国际传播当前形势与如何破局时，北京外国语大学国际新闻与传播学院院长姜飞如此表示。
北京外国语大学国际新闻与传播学院院长姜飞 中新网记者 李霈韵 摄
在梳理了中国国际传播思想、道路、布局等方面的变迁后，姜飞表示，从宏大叙事到微观个体，从新闻零售到价值趸售，跨文化传播已经到了至深、至难之处。全球传播生态的压迫，文化心态的突破，产业链条的重构，都在指向中外博弈的深水区——制度优势的博弈，而制度优势最终落脚就在于生活，生活方式的国际传播可破局。
在姜飞看来，生活方式的美学是要把普通人用个体的眼光看到的一种美感，放大为一个群体生活方式的美学。在有生活方式美学推动下的国际传播中，我们可以重构国外受众的感觉、知觉和表象。
“生活方式美学的国际传播价值，意蕴无穷，潜力巨大。” 姜飞举例称，“一对夫妻、一片草坪、两只狗、红酒”是好莱坞电影呈现的生活方式，英式下午茶本来只是用于“下午补充能量”，但在传播中则成为了英国上层贵族的生活方式的“辐射”。
如何展现“立体、真实、全面的中国”，树立“可信、可敬、可爱的中国形象”？姜飞认为，如何建构“美”与你我、大家的更紧密、更真实的关系，将零散的、碎片化的、甚至被无限放大的局部美，集成为系统的、整体的、日用而不知、不觉的美——心意相通、普遍传达、审美共通感的“生活方式美学”，从而展现“立体、真实、全面的中国”，由此破题，成为国际传播新的方向。
“一个高质量发展的中国，需要通过专业化的传播手段，将那些‘专业化’、‘极致化’的看上去很崇高的美，普通人无论如何也达不到的理想美，借助生活方式的细节以及有机的组合，借助传播环节和过程予以立体呈现，实现美感的放大，美感的下放，美感的传递，借助传播过程，实现文化传播的优美致效，这是可以做到的，而且正在进行中。”姜飞说。
他认为，中国式现代化的国际传播将在生活方式美学的综合、立体、全面的国际传播过程中，展现立体、真实、全面的中国形象，在建构可信、可敬、可爱的中国形象方面有重大贡献。(完)
中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。
图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄
河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。
《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。
其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。
先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。
紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。
驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。
不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。
有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)