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　　中新网拉萨9月21日电 (拉巴卓玛)“未来世界一定是美美与共的。”首届西藏铸牢中华民族共同体意识论坛19日在拉萨举行，应邀参加此次活动的东南大学艺术学院特聘首席教授、东南大学艺术人类学社会学研究所所长、中国艺术学人类学学会会长方李莉在接受记者采访时表示：“构建各民族共有的精神家园过程中，需要贯穿‘美美与共’的理念，这样大家才能做到互相理解、互相沟通，从而达成共识。”

图为方李莉接受采访。受访者供图

　　方李莉进一步阐释说，在审美层面上，个体与个体间可能会存在着语言、文字的隔阂。“但有些东西是共通的，例如美的音乐、舞蹈，这些都是可以产生共情的。”

　　一直以来，作为人类学家的方李莉很关注西藏。她认为这里人文资源的丰富性、生态环境的重要性，都使得自己研究的课题更加丰富和有意义。

　　“我曾在2008年自驾青藏线调研，对西藏，尤其是牧区民众的生活状态和朴素的生态环保理念以及服饰、歌舞艺术印象特别深刻，这也都是我们在可持续发展过程中可以思考的点。”

　　为此，她认为旅游业、民族手工业、文创业等等轻工业都是可以在西藏持续发展的产业。“当然，这片高天厚土发展艺术更是有着得天独厚的条件。传递人的情感，没有什么是比艺术更合适的了。”

　　方李莉认为西藏在铸牢中华民族共同体意识中还需要更好理解、挖掘、传播西藏优秀传统文化。

　　她说这方面，西藏已经具备了良好的先决条件。诸如基础设施的改善与提升，让人员的流动更加密切；旅游业的发展增进了不同民族间的了解。

　　“设想当我们同唱一首歌、手牵手跳舞时，就会有着自然而然的亲密感和亲近感。中华民族共同体意识需要靠人的审美经验的共享、靠人的情感的交流才能不断铸牢。认识自己本民族的美、认可他民族的美，才能实现大同美，才能将我们更加凝聚在一起。”方李莉说。(完)

　　中新网郑州9月21日电 (杨大勇)如何打造通江达海航运大通道？如何构建安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系？中部内陆省份河南近日出台新政，布局“通江达海”航运通道，到2035年航道通航里程突破3200公里，建成干支联动、“通江达海”的内河航道体系。

图为信阳港淮滨中心港区。(资料图) 杨大勇 摄

　　河南官方近日出台的《关于加快内河航运高质量发展的意见》(以下简称《意见》)表明，将从畅通出海通道，构建水运发展新格局；打造港口枢纽，开辟经济发展新赛道，优化航运服务；塑造水运发展新优势，坚持数字赋能，培育水运发展新动能；聚焦绿色平安，夯实水运发展新基础等多方面布局。

　　《意见》提出，提升港口集疏运能力，积极推动水运与铁路、公路、航空等运输方式高效衔接，加快完善港口集疏运体系，推进多式联运发展。其目标是，2025年航道通航里程达到2000公里以上，港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)；2035年航道通航里程突破3200公里，港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，并形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

　　其实，河南为实现“通江达海”，在10年前开始行动。

　　先是2013年周口港口物流产业集聚区正式挂牌成立，2019年6月，周口中心港集装箱航线正式开航。多年来，该港口以大项目推动港口大发展，周口中心港近期重点实施了进口粮食通道、重大件吊装设施、集装箱堆场、保税物流中心、临港贸易交易中心五大配套工程，提升港口的集货能力、配套能力和海关通关能力。其中，总投资1000多万元的重大件吊装设施，已于今年9月正式投用。

　　紧接着，2022年1月，信阳淮滨港正式开航，设计泊位20个、年吞吐量2080万吨，是该省内最大的综合性单体港口。自开航以来，该港已开通淮滨至蚌埠、淮安、连云港、太仓、嘉兴乍浦等5条航线，累计完成集装箱吞吐量4180标箱，大宗散杂货吞吐量162.25万吨。

　　驻马店多地与淮河临近，并有多条淮河的支流流经一些县(区)。2022年7月，驻马店官方对外发布，2023年，拟实施两个内河航运项目。其中，洪河新蔡至洪河口航运工程，航道里程82公里，四级航道标准；汝河新蔡至驿城区航运工程，航道总里程121公里，四级航道标准。

　　不管是周口港、淮滨港，还是驻马店拟实施的航运项目，与此次出台《意见》提出的加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设等一脉相承。

　　有业内人士称，《意见》的出台对推动河南内河航运高质量发展，加快建设交通强省，助力河南交通区位优势向枢纽经济优势转变。(完)