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　　中新社北京9月21日电 (记者 陈杭)北京构建绿色出行“一张网”，推动行业车辆与社会车辆新能源化，存量燃油车替换为新能源汽车给予置换激励。截至今年6月底，北京累计推广新能源汽车69.2万辆。

　　21日，北京市十六届人大常委会第五次会议听取北京市政府关于绿色交通发展情况的报告。

　　报告显示，北京构建绿色出行“一张网”，出行结构持续优化。全市轨道交通线路总里程达1172公里，位居全国第一，其中城市轨道交通线路27条、总里程807公里，市郊铁路4条、总里程365公里。

　　北京推动公交、出租、道路客货运等行业车辆结构优化，每年新增和更新的公交、巡游出租等车辆基本为新能源车。目前，北京地面公交车中新能源和清洁能源车辆占比达94%，巡游出租车中纯电动车占比65%；北京从通行便利、降低使用成本等方面综合施策，优化社会车辆能源和排放结构，存量燃油车替换为新能源汽车给予置换激励。截至今年6月底，北京累计推广新能源汽车69.2万辆。

　　北京还通过智慧交通助力绿色出行，推出国内首个绿色出行一体化服务平台(MaaS)，向民众提供出行规划、实时公交及拥挤度查询、全程引导与下车提醒等服务，用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万人次。

　　上述报告显示，北京将持续推动能源结构和运输结构优化，通过加大停车场配套充电设施建设、扩大新能源车路权、降低新能源车使用成本等措施，推动存量燃油车置换和出租、公交、货运车辆绿色化。到“十四五”末，除应急、保障、山区线路等特殊情况外，北京公交、巡游出租车辆基本实现新能源化。(完) 【编辑:唐炜妮】

　　中新网北京9月21日电 (国璇)“面对当今的时代之变、人民之需，科普的内涵、理念、手段和机制都发生了新变化。”20日举行的2023世界公众科学素质促进大会“科普创作传播的范式变革”专题论坛上，中国科学院院士、中国科普作家协会理事长周忠和说，新时代科普需要建立多元主体协作机制，促进科普创作与传播融合发展。

　　科技创新、科学普及是实现创新发展的两翼。科普让创新思想在学界与社会间流动得更频繁，在科技创新中发挥作用。

　　“大科学工程是科学前沿突破的重要基础，也是提升国民素质的科普平台。做好科普是每个科技工作者的义务和职责。”中国工程院院士、合肥国家科学中心能源研究院院长李建刚介绍了磁约束聚变的相关研究，以及“科学普及岛”品牌等科普实践。“聚变不但是人类理想的能源，同时是开展科普教育的重要载体。未来，一定会有一盏灯被聚变点亮。”

　　“9年前，我协助拍摄的全国首部急救科普纪录片《急诊室故事》受到了广泛欢迎，观众在追剧的同时也掌握了急救知识。”上海市同济医院创伤救治中心主任、“达医晓护”科技志愿者团队负责人王韬以医学科普为例，强调科普的关键是满足公众的需求。“高质量科普要保证其科学性和准确性，更好地服务受众的需要。”

　　智能化时代，传播的方式、技术手段不断更迭。如何促进优质科普内容精准触达目标人群，是所有科普人面临的挑战。

　　2018年，同济大学退休物理学教授吴於人联合10位教授、博士成立“不刷题俱乐部”，以短视频的形式进行科普。冲量定理、核聚变、涡电流……这位“不刷题的吴姥姥”以“脑洞大开”的实验和生动形象的讲解，让晦涩的物理术语趣味横生，收获千万粉丝。“我会根据平台算法了解观众的喜好，针对性地设计视频内容，吸引更多青少年和家长感受科学的魅力。”

20日，在2023世界公众科学素质促进大会“科普创作传播的范式变革”专题论坛上，北京化工大学特聘教授、科普实验中心主任戴伟(David　G.　Evans)作报告。国璇 摄

　　“很多人无意间刷到‘戴博士实验室’的视频，觉得做实验很有意思，开始对化学产生兴趣。”北京化工大学特聘教授、科普实验中心主任戴伟说，网络科普不受人数、地域限制，拉近了更多人与科学的距离。“做科普，不要被动地等待被人看见，而要主动寻找受众。”

　　“去年，科普创作团队‘织布鸡’加入中国科协实施的科普中国星空计划，在科学编辑的帮助下，产出的首条短视频《北极光，也能发出声音吗？》一经发布就登上热搜。”周忠和介绍，科普中国平台融合了一大批科技专家、学会、媒体等资源，“选题指导、编辑转化、专家咨询、制作支持、传播推广，平台帮助创作者解决版权、推广等问题，提供科普全要素、全链条转化服务。”

　　2022年发布的《关于新时代进一步加强科学技术普及工作的意见》提出要强化全社会科普责任，明确了科普工作的8类主体：各级党委和政府、各行业主管部门、各级科学技术协会、各类学校和科研机构、企业、各类媒体、广大科技工作者和公民。

　　“近年来，科普传播机制从政府工作组织为主，逐渐向政府引导为主、多元主体参与、社会化程度更高的形式转变。大科普格局正在加快形成。”周忠和说。(完)